BMW 자우버 F1.07

파일:F1.07.jpg
2007 영국 GP에서 닉 하이트펠트의 #9번 차량

1. 개요2. 제원3. 에어로다이내믹4. 구동계5. 리버리6. 퍼포먼스7. 성적8. 둘러보기

1. 개요 [편집]

BMW 자우버 F1.07은 BMW 자우버 F1 팀의 2007 포뮬러 1시즌을 위해 제작한 차량이다. 이전 세대 모델과는 달리 이 차량은 BMW가 순수하게 단독으로 제작한 것으로, 05년 이전 자우버의 모델들과는 상당한 차이가 있다. 시즌 시작 이전 테스트들에서 꽤나 긍정적인 퍼포먼스를 보였기 때문에, 많은 사람들이 BMW가 상위권 팀들에게 충격을 선사해 줄 것이라고 예상했다.

2. 제원 [편집]

BMW Sauber F1.07
차급	포뮬러 1
컨스트럭터	BMW 자우버
선행모델	BMW 자우버 F1.06
후속모델	BMW 자우버 F1.08
기술제원
섀시	카본 파이버 허니콤 컴포짓 모노코크
전방 서스펜션	더블 위시본, 푸시로드 활성화 인보드 스프링/댐퍼. 제로 킬 지오메트리
후방 서스펜션	더블 위시본, 푸시로드 활성화 인보드 스프링/댐퍼.
전장	4,580mm (180 in)
전폭	1,800mm (71 in)
전고	1,000mm (39 in)
휠베이스	3,110 (122 in)
엔진	BMW P86/7 2.4L 자연흡기 V8
변속기	BMW 자우버 7단 퀵 시프트 변속기(QSG) 캐스트 티타늄 하우징, 철제 기어
배터리	마그네티 마렐리 납산 13v
출력	750마력(hp) / 559kW
공차중량	605kg (0.605t)
연료	페트로나스 프라이맥스
윤활유	페트로나스 신티움
브레이크	브렘보 카본 브레이크 디스크 & 6P 캘리퍼, 카본 인더스트리 패드
타이어	브리지스톤
경기기록
운용팀	BMW 자우버 F1팀
드라이버	9. 파일:독일 국기.svg 닉 하이트펠트 10. 파일:폴란드 국기.svg 로버트 쿠비차 10. 파일:독일 국기.svg 제바스티안 페텔 [1]
데뷔	2007 오스트레일리아 GP
경기수	17회
우승	0회
포디엄	2회
폴 포지션	0회
패스티스트랩	0회
컨스트럭터 순위	2등
드라이버 종합우승	0회

3. 에어로다이내믹 [편집]

파일:7rear.jpg

맥라렌의 MP4-22와 같은 경쟁 모델은 별개의 파일런에 리어 윙을 장착하고 있었는데, 이에 반해 F1.07은 엔드플레이트에 리어 윙을 장착하는 독특한 구조를 사용했다.

4. 구동계 [편집]

엔진의 네이밍이 P86/7인 것에서 알 수 있다시피, 2006 시즌의 F1.06 차량의 P86 엔진의 개량형이다. 새로 개정된 FIA의 호몰로게이션 룰 때문이라고 한다. 새로운 엔진을 개발하는 대신에 퀵시프트 기어박스를 도입함으로서 변속기를 개량했다.

5. 리버리 [편집]

2007년부터 적용된 규정상 페라리, 맥라렌, 혼다, 르노 같은 경쟁 팀들은 담배회사들의 스폰서를 포기해야 했지만, 기존에 담배 스폰서쉽이 없던 BMW 팀은 전년과 유사한 리버리를 유지했다.

6. 퍼포먼스 [편집]

전년대비 큰 발전을 보였고, 07시즌에도 전년과 마찬가지로 2번의 포디움을 달성했는데, 시즌의 51석의 포디움 중 46자리를 스쿠데리아 페라리와 맥라렌이 독식한 탓에 더 이상의 포디움 기회는 없었다. 닉 하이트펠트가 캐나다 GP에서 2등, 헝가리 GP에서 3등으로 홀로 2번의 포디움을 달성했다. 또한 근래들어 상당한 규모의 사고에 연루되기도 했는데, 이 때문에 페텔이 쿠비차 대신 미국 GP에 출전하게 되었다.

7. 성적 [편집]

년도	팀	엔진	타이어	드라이버	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
2007	BMW 자우버	BMW 2.4L V8	B	그랑프리	AUS	MAL	BHR	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HUN	TUR	ITA	BEL	JPN	CHI	BRA
				9. 닉 하이트펠트	4	4	4	Ret	6	2	Ret	5	6	6	3	4	4	5	14	7	6
				10. 로버트 쿠비차	Ret	18	6	4	5	Ret	Out	4	4	7	5	8	5	9	7	Ret	5
				10. 제바스티안 페텔	Test Driver						8	Test Driver

8. 둘러보기 [편집]

[1] 7R 미국 GP 한정.